أشارت دراسة جديدة إلى أن مواد مانعة للاشتعال في المادة التي تصنع منها مقاعد السيارات قد تزيد من خطر التعرض للمواد التي “من المحتمل” أن تسبب السرطان خاصة خلال فصل الصيف. ويحث الباحثون المسؤولين الحكوميين على تعديل التشريعات لمنع استخدام مواد مانعة للاشتعال في السيارات لتقليل مخاطر الصحة، حيث يتم توجيه انتقادات لاستخدام تلك المواد المانعة للاشتعال.

قام الباحثون بفحص هواء المقصورة في 101 سيارة كهربائية وأخرى تستخدم البنزين عبر 30 ولاية بنموذج يتراوح بين عامي 2015 و 2022 للمواد المانعة للاشتعال المحتملة للسمية في كل من فصل الشتاء والصيف، وفقًا للدراسة التي نشرت يوم الثلاثاء في مجلة العلوم والتكنولوجيا البيئية.

تُستخدم مواد مانعة للاشتعال في العديد من المنتجات الاستهلاكية، مثل الأثاث والإلكترونيات والفراش، وتمت إضافتها إلى مقاعد السيارات لتلبية متطلبات اللائحة الفيدرالية للسلامة المرورية لإدارة السلامة المرورية الوطنية للطرق 302، التي وضعت لمنع أو تباطؤ انتشار الحرائق المرتبطة بالسيارات.

تم تحديد هذه المعايير في السبعينيات، ويحث الباحثون المسؤولين عن السلامة المرورية على تحديث معاييرهم لاستبعاد استخدام مواد مانعة للاشتعال بسبب آثارها الضارة المحتملة.

ما هي المواد الكيميائية التي عثر عليها الباحثون وقد تسبب السرطان؟

اكتشفوا في كل من فصلي الشتاء والصيف أن حوالي 99% من المقصورات تحتوي على مادة مانعة للاشتعال تريس (1-كلورو-إيزوبروبيل) فوسفات (TCIPP)، وقد تم فحصها من قبل برنامج السموم الوطني كمسرطن محتمل – وقد وجد بالفعل أن تلك المادة قد تزيد من مخاطر السرطان في الجرذان. تم العثور على مادة مانعة للاشتعال الأخرى الكيميائية المحتملة السامة تراي إن – بوتيل فوسفات (TNBP) في 73% من المقصورات خلال الشتاء و 100% خلال الصيف، بينما وجد ثلاثي الإيثيل فوسفات (TEP) في 85% من المقصورات خلال الشتاء و 96% خلال الصيف، وكانت مادة التريس (1،3-ديكلورو-2-بروبيل) فوسفات (TDCIPP) موجودة في 23% من المقصورات خلال الشتاء و 59% خلال الصيف. 

ووفقًا للدراسة كانت مستويات هذه المواد أعلى في الصيف بسبب ارتفاع درجات الحرارة الذي يسبب زيادة في انبعاثات الغازات السامة من داخل السيارات. لتحديد مكان وجود المواد المانعة للاشتعال السامة المحتملة في السيارات، قام الباحثون بفحص عينات من بطانة مقاعد السيارات من 51 سيارة، ووجدوا أن 33 سيارة تحتوي على مواد مانعة للاشتعال محتملة السمية مثل  TDCIPP وتريس (2-كلوروإيثيل) فوسفات، والتي تم تصنيفها كمسرطنات من قبل قانون كاليفورنيا “مقترح 65”.

مستويات TDCIPP كانت أقل بحوالي ستة مرات، كما وجد أن مستويات TNBP كانت أقل بحوالي ثلاث مرات، في السيارات ذات المحركات الكهربائية مقارنة بتلك التي تعمل بالوقود البترولي. كانت مستويات TDCIPP في المحركات الكهربائية أقل بحوالي ثمانية مرات في الشتاء وأربعة عشر مرة في الصيف مقارنة بالسيارات التي تعمل بالنظامين، على الرغم من عدم تأكيد الفريق ما إذا كان نوع المحرك يسبب هذه الفروقات أو أن عاملًا آخر مثل انتشار العلامة التجارية قد يكون السبب، حيث كانت بعض العلامات التجارية ممثلة بشكل أكبر في الدراسة من غيرها.

قال باتريك موريسون، مساعد الرئيس العام للصحة المهنية والسلامة والطب في الجمعية الدولية لرجال الإطفاء، في بيان: “ملء المنتجات بهذه المواد الضارة يفيد قليلا في منع الحرائق لمعظم الاستخدامات وبدلاً من ذلك يجعل الحرائق أكثر دخانًا وأكثر سمية للضحايا، وخاصة للمستجيبين الأولين”.

وعل الجانب الآخر توفر مواد مانعة للاشتعال طبقة حماية مهمة لتأخير ومنع اندلاع الحرائق. أدى استخدامها إلى انخفاض بنسبة 53% في الحرائق الهيكلية منذ عام 1980، وانخفاض بنسبة 46% في عدد الوفيات المدنية، وفقًا لمجلس الكيمياء الأمريكي. 

أظهرت دراسة نشرت في تكنولوجيا الحرائق أن مواد مانعة للاشتعال في بطانة المقاعد تسبب تباطؤ انتشار الحريق بنسبة 25% مقارنة بالمادة غير المانعة للاشتعال. يتم استخدام مواد مانعة للاشتعال فقط في 5% من جميع الحرائق البرية في الولايات المتحدة، لكنها فعالة جدًا في تقليل شدة وانتشار الحرائق البرية، وفقًا لوزارة الزراعة.

وفي نفس السياق، اكتشفت الأبحاث أن رجال الإطفاء يتعرضون لمستويات عالية بشكل خطير من مركبات بولي برومينات الديفينيل (PBDEs) عند مواجهة الحرائق، وهذا قد يكون سببًا في ارتفاع معدلات الإصابة بالسرطان في هذه المهنة.

وجد الباحثون أن رجال الإطفاء معرضون لمستويات عالية الخطورة من بولي برومينات الديفينيل PBDEs عند التعامل مع الحرائق، مما يجعلهم أكثر عرضة للإصابة بالسرطانات المرتبطة بالمهنة.

 ووفقًا لدراسة حديثة، فإن المشاركين الذين كانت لديهم أعلى مستويات من PBDEs في الدم كانت لديهم فرصة 300% أكبر للوفاة بسبب السرطان مقارنة بالذين كانت لديهم أقل مستويات. 

السرطان هو السبب الرئيسي للوفاة بين رجال الإطفاء، وقد يكونون عرضة لخطر الإصابة بالسرطان بنسبة أعلى من السكان العامين، وفقًا لمركز السيطرة على الأمراض والوقاية منها. يعاني رجال الإطفاء من خطر 9% أكبر لتلقي تشخيص السرطان، و14% فرصة أعلى للوفاة بسبب السرطان مقارنة بالجمهور العام بسبب التعرض للمواد الكيميائية المسرطنة، وفقًا لمركز التشخيص والوقاية.

إقرأ أيضًا: 

علاج دوائي للإقلاع عن التدخين قد يساعد مدخني السجائر الإلكترونية